{"id":25819,"date":"2021-02-26T10:57:53","date_gmt":"2021-02-26T10:57:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.conectasoftware.com\/?p=25819"},"modified":"2024-01-11T16:04:48","modified_gmt":"2024-01-11T16:04:48","slug":"just-in-time-la-industria-automovilistica-rendida-a-la-excelencia-de-taiichi-ohno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.conectasoftware.com\/magazine\/just-in-time-la-industria-automovilistica-rendida-a-la-excelencia-de-taiichi-ohno\/","title":{"rendered":"Just In Time, la industria automovil\u00edstica de Taiichi Ohno"},"content":{"rendered":"

La industria automovil\u00edstica<\/strong> es uno de los sectores de mayor peso en la econom\u00eda mundial. Con el paso de los a\u00f1os, y a consecuencia de su naturaleza, ha terminado por convertirse en unas de las cunas del progreso y de la innovaci\u00f3n. Por ello, son innumerables los conceptos econ\u00f3micos<\/strong> y las variables que han tenido su origen en el automovilismo.
\nEl importante peso en el PIB<\/strong> con el que cuenta esta industria, la ha convertido en el escenario perfecto sobre el que vertebrar y desarrollar nuevos m\u00e9todos de aumento de productividad y eficiencia.<\/strong> Dos de los conceptos que mayor protagonismo han aglutinado durante los \u00faltimos a\u00f1os en el \u00e1mbito corporativo. Y tambi\u00e9n uno de los motivos por los Taiichi Ohno,<\/strong> ingeniero industrial japon\u00e9s, decid\u00eda redefinir el concepto de sistema de producci\u00f3n interiorizado hasta este momento a trav\u00e9s de una nueva f\u00f3rmula bautizada como\u00a0Just In Time.<\/strong><\/p>\n

Una aproximaci\u00f3n el M\u00e9todo Toyota<\/h2>\n

En un escenario de dimensiones tan complejas como extraordinarias, 2020 sirvi\u00f3 para que Toyota<\/strong> se convirtiese en el n\u00famero 1 de ventas<\/strong> a nivel mundial. Con m\u00e1s de 9,5 millones de unidades<\/b> comercializadas en todo el mundo, la firma nipona logr\u00f3 destronar a uno de los pesos pesados de la industria: Volkswagen.
\nLa interpretaci\u00f3n de sus resultados<\/strong> obedecen a multitud de factores. Desde su decisi\u00f3n de adaptar sus veh\u00edculos a las diferentes regiones hasta su capacidad para mantener estables sus ventas en todo el mundo. El principal desaf\u00edo al que se enfrentan todas las empresas que cuentan con un alcance global.<\/strong> No obstante, el origen de su posici\u00f3n de liderazgo se remonta a muchos a\u00f1os atr\u00e1s. Concretamente, al momento en el que Toyota sucumbi\u00f3 a su propio m\u00e9todo: El modelo Just In Time <\/strong>(JIT en adelante), conocido internamente como M\u00e9todo Toyota.\u00a0<\/strong>
\nSi por algo destacan las f\u00e1bricas y los modelos de organizaci\u00f3n<\/strong> nipones es, sin ninguna duda, por lo eficiente y productivo que resultan sus m\u00e9todos de trabajo. El modelo JIT<\/strong> planifica todas las etapas de trabajo en torno a esta misma direcci\u00f3n: disponer de lo necesario para evitar que la producci\u00f3n no se detenga, sin que eso incurra en los problemas derivados del sobrestock.<\/strong>
\nLa eficiencia<\/strong> de este modelo queda latente cuando, en algunos casos, las piezas o los materiales necesarios para la cadena de producci\u00f3n se fabrican el mismo d\u00eda que se instalan. Y, de manera inmediata, \u00e9stos ya se montan directamente sobre el producto manufacturado. En este caso, el veh\u00edculo.<\/p>\n

Just In Time, un recorrido a trav\u00e9s de su historia<\/h2>\n

El modelo Just In Time<\/strong> surge de la combinaci\u00f3n de tres miembros de la compa\u00f1\u00eda: Sakichi Toyota, Kiichiro Toyota y Taiichi Ohno.<\/strong> Este \u00faltimo, el m\u00e1ximo responsable de la invenci\u00f3n. Su capacidad para adaptarlo a todo tipo de industrias ha provocado que su impacto no quede latente \u00fanicamente en Toyota. Sino que se haya expandido verticalmente en torno a multitud de industrias.<\/strong>
\nSu origen se remonta a la industria americana. Cuando Kiichiro<\/strong> Toyota<\/strong> fue testigo de c\u00f3mo trabajaban las industrias americanas, con unos \u00ednfimos niveles de stock. El flujo de trabajo consist\u00eda en que la manufacturera acud\u00eda a un almac\u00e9n,<\/strong> sacaba del inventario la cantidad de exacta de los productos que iba a necesitar y el almac\u00e9n \u00fanicamente se repon\u00eda el n\u00famero exacto de productos.
\nLa premisa de la que part\u00edan estas industrias era la de mantener bajo m\u00ednimos<\/strong> los niveles de stock. Disponer de lo justo permit\u00eda imprimir un modelo mucho m\u00e1s eficiente desde el punto de vista econ\u00f3mico.
\nTaiichi Ohno<\/strong> fue el encargado de aterrizar la idea de Kiichiro Toyota<\/strong> y adaptarla a las necesidades particulares con las que contaba la f\u00e1brica de Toyota.<\/p>\n

El determinante econ\u00f3mico del Just In Time<\/h2>\n

El modelo Just In Time<\/strong> no puede permanecer inherente al determinismo econ\u00f3mico. Su idea de origen es la de imprimir el m\u00e1ximo ahorro al mismo tiempo que reduce el inventario al m\u00ednimo posible. Por esta raz\u00f3n, los agentes<\/strong> que act\u00faan como suministradores en las cadenas de producci\u00f3n \u00fanicamente entregan la cantidad justo de productos en el momento necesario. De este modo, se contin\u00faa nutriendo al proceso para que siga desarroll\u00e1ndose sin alteraciones.
\nEs importante tener en cuenta que de su principal ventaja<\/strong> tambi\u00e9n se desprende su principal desaf\u00edo: toda la cadena debe funcionar completamente acoplada. Por lo tanto, una mala organizaci\u00f3n puede llegar a paralizar la cadena log\u00edstica. Generando un efecto cadena que puede ocasionar diferentes fallos y retrasar las entregas pautadas.<\/p>\n

Las ventajas del Just In Time en la industria<\/h2>\n